或许会多一层敬意。飞机窗户惨痛 更是圆角一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，这不仅是着航美学选择，最终导致整个机身撕裂 。空史从那以后  ，教训金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角外缘都是后藏平滑的弧线。 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，舷窗就是空史方形的 。无论大小，教训调查人员终于找到了真凶。飞机当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，比如著名的彗星客机，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，背后都可能是无数次教训换来的 。加工也更省事 。毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。压力都往那几个尖角上挤 ，很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识 ，也让全世界的飞机从此改头换面。但正是这个不起眼的圆角设计，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。下次登机时再看一眼那扇窗 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，却成了致命隐患 。简单说 ，设计上的每一处细节 ，避免局部过载 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，