这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道另外 ，总闪叫频闪效应。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，人眼通常感觉不到，总闪让光线更均匀，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 所以，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，其实 ，乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，视觉舒适度也更高 。它多数时候只是交流电频率、虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪 。 那为什么在站台上感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率。像是接触不良 。闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化 ，或者把视线移到车厢内部，减少对隧道灯光的注视  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 电流方向每变化一次  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，当列车高速穿过隧道时 ，